質(zhì)量流量計與容積式流量計對比輸差分析
一、原油輸差對比方法
1.毛油量對比，也就是通過容積式流量計經(jīng)油量計算沒有扣除水分的原油量，與質(zhì)量流量計沒有扣除水分的原油質(zhì)量進(jìn)行對比。
2.純油量（凈油量）對比，與1.相反，對扣除原油中水分后的油量對比。
二、原油輸差分析
1.計量方法的原因
容積式流量計混輸原油，由于不同密度的原油混輸且輸油量不同，造成對比輸差時而偏大、時而偏小，甚至超合同輸差。 以某一計量段（一般24h）為例：
（1）在流量相同、輸油時間不同的情況下，其中10h輸?shù)兔芏仍停?4h輸高密度原油。按每12h分析一次原油密度，取2個密度值的算術(shù)平均值作為計量密度，則油量計算結(jié)果輸差偏大，反之輸差偏小。因?yàn)閮煞N不同密度的原油輸油量不一樣，而在計算時，密度取平均數(shù)，主觀上把輸油量分成1∶1的輸油量。即把密度較大的原油量少計2h，也就是說，有2h的較大密度原油被當(dāng)成低密度原油計算，所以計算輸油量小于實(shí)際輸油量。而密度對質(zhì)量流量計影響很小，所以對比輸差就會變小，反之變大。
（2）在流量不同、輸油時間相同的情況下，仍以24h的計量段為例分析輸差的變化。如果輸油時間都是12h，但低密度的輸油量比高密度的輸油量大，密度計算仍取平均值，則計算的結(jié)果比實(shí)際輸油量大，反之比實(shí)際輸油量小。
2.采樣方式不同的原因
管輸原油交接采樣有兩種方式，其一按流量大小采樣，其二按等時間間隔采樣。這兩種采樣方式，前者較為科學(xué)，后者較差。主要是前者利用了加權(quán)平均法，而后者使用了算術(shù)平均法。如果在輸油量不變的情況下，兩者無差別，否則將產(chǎn)生計量誤差（見表1）。計算的油量或產(chǎn)生正偏差或產(chǎn)生負(fù)偏差。目前原油交接采樣大多采用自動在線取樣器，其原理是按等時間間隔取樣，而不是按實(shí)際輸油流量采樣，這就是自動采樣器的一個 ZUI大缺點(diǎn)。
輸油時間相同、流量不同輸差對比
當(dāng)在同一計量段：（1）輸油密度差別不大時，不影響對比輸差；（2）密度差別較大，輸油時間、輸油流量相同，也不影響對比輸差；（3）如果輸油時間、流量不同，就會影響對比輸差，上面的分析已明確。
3.測量密度的原因
容積式流量計油量計算公式m=v×ρ，如果體積測量正確，原油密度測量的準(zhǔn)確與否關(guān)系到油量計算的準(zhǔn)確性。顯然，密度測量與實(shí)際密度值比朝正的方向偏離，計算的油量隨之發(fā)生相應(yīng)變化，那么對比輸差偏向負(fù)的方向；反之，則向正方向偏離。
由油量計算公式不難推導(dǎo)出密度影響的偏差率（%）=v·Δρ/ρ×100%。如果密度偏差1‰，那么質(zhì)量也隨之偏差1.1‰。影響計量偏差的因素除系統(tǒng)誤差外，大多由隨機(jī)誤差造成。比如，在測量原油密度時，如果試驗(yàn)溫度比實(shí)際溫度高0.5℃～1.0℃，經(jīng)溫度補(bǔ)償后密度就多（0.3～0.7）kg/m3，使對比輸差增加0.4‰～0.8‰。
4.輸油罐液位過低的原因
（1）如果輸油罐液位過低，且輸油量大，可能造成液面漩渦，部分氣體進(jìn)入輸油管道，使容積式流量計產(chǎn)生正偏差，質(zhì)量流量計產(chǎn)生負(fù)偏差甚至無法工作，對比輸差更大。
（2）如果在低液位時邊收邊付，不僅會將罐底部大量水分帶進(jìn)輸油管道，還會帶入更多的氣體，使對比差嚴(yán)重波動，影響準(zhǔn)確計量。
5.其他原因
（1）黏度的影響：對于容積式流量計，在相同溫度下黏度大的原油漏失量小，則對比輸差朝負(fù)的方向偏離，反之，則朝正的方向偏離；而質(zhì)量流量計影響很小。
（2）含水率的影響：由于質(zhì)量流量計直接測質(zhì)量，因此只對其進(jìn)行表觀質(zhì)量換算和流量計系數(shù)修正即可，而容積式流量計直接測的是體積，需要測量原油密度、水分等才能得到質(zhì)量。輸差對比時要考慮原油扣除含水因素的影響，以減小由于含水分析誤差帶來的影響。
（3）流量計系統(tǒng)誤差的原因。
三、避免輸差較大的方法
1．控制輸油罐液位，減少邊收邊輸現(xiàn)象，避免氣體和罐底游離水進(jìn)入流量計量系統(tǒng)。
2．對不同密度的原油，用停度表、采樣器的方法將不同密度的原油按體積分割，減少不停計量表、采樣器混輸帶來的誤差。
3．合理安排輸油量，盡可能將同種密度的原油安排足夠一個計量段（24h）的輸油量，減少因流量密度不同造成的誤差。
4．合理安排輸油時間，盡可能將換油種類開始和終了時間安排在油量結(jié)算起止點(diǎn)。
5．控制不同密度的原油輸油量一致，即按1∶1的體積比輸送。
6．如果輸油量不一樣，按加權(quán)進(jìn)行計算，減少因平均方法影響對比輸差。
7．按實(shí)際流量采樣，即根據(jù)輸油量的大小，按比例采集相應(yīng)的原油樣品。
通過采取以上措施，基本可以避免影響對比輸差波動較大的問題。
